• June 1957 the first Skyline is released by Prince Motor Co Cassis ALSI-1, Engine GA30 OHV (1484cc) about 60hp @4400rpm.
• October 1959 the ALSI Skyline upgrades to the GA4 engine.
• February 1960 ALSI-2 gets a facelift with a four round headlight conversion. (Note: This is the first four round headlight car design in Japan).
• May 1961 the Skyline Deluxe 1900 is released
• April 1962 the Skyline Sport with the GB4 4cyl 1862cc OHV motor about 94hp @4300rpm is released. (Note this vehicle was made in Italy by Michelotti for Prince, all sixty produced were each handmade!)

• يونيو 1957 أول سكايلاين تم إطلاقها بواسطة شركة برينس موتور تحت سلسلة أي أل أس آي-1، محرك جي أي 30 صمامات علوية (1484 سي سي) حوالي 60 حصاناً عند 4400 ل/د.
• أكتوبر 1959 تم تطوير سكايلاين  أي أل أس آي إلى جي أي 4.
• فبراير 1960 أي أل أس آي-2 تغيرت الواجهة بأربعة مصابيح دائرية، (ملاحظة: هذه أول سيارة باربعة مصابيح باليابان).
• مايو 1961 تم إطلاق سكايلاين ديلوكس 1900.
• أبريل 1962 أطلقت سكايلاين سبورت بمحرك جي بي 4 4سلندر، سعة 1862 سي سي صمامات علوية، وحوالي 94 حصاناً عند 4300 ل/د. (ملاحظة: تم صنع هذه السيارة في إيطاليا بواسطة ميتشلوتي لشركة برينس، انتج منها 60 سيارة وكلها صناعة يدوية.

• September 1963 the S50 Skyline 1500 is released
• March 1964 the S50D Skyline GT is released, about 100hp
• May 1964 the Skyline GT is entered in international race scene and races against the Porsche 904GTS and takes the lead for the first time in a race but only for one lap
• January 1965 the S54 Skyline 2000 GT is released
• September 1965 the Skyline 2000 GT-A is released with a single carburetor setup.  Also at this time the S54B Skyline 2000 GT-B is released, running a 1986cc SOHC motor about 125hp @5600rpm
• August 1967 the 1500 series gets the G15 SOHC engine upgrade

• سبتمبر 1963 أطلقت أس50 سكايلاين 1500.
• مارس 1964 أطلقت  أس50 دي سكايلاين جي تي حوالي 100 حصان.
• مايو 1964 دخلا سكايلاين جي تي السباقات العالمية، وشوهدت تنافس البورشه 904 جي تي أس، وأصبحت في المقدمة في البداية، ولكن لدورة واحدة فقط.
• يناير 1965 أطلقت أس54 سكايلاين 2000 جي تي.
• سبتمبر 1965 أطلقت سكايلاين 2000 جي تي بكابريتر مفرد، وأطلقت بنفس الوقت أس54 بي سكايلاين 2000 جي تي - بي بمحرك سعة 1986 سي سي بعمود كامات علوية مفرد، وحوالي 125 حصاناً عند 5600 ل/د.
• أغسطس 1967 طورت سلسلة 1500 سي سي، مزودة بمحرك جي 15 عمود كامات علوية مفرد.

• July 1968 the C10 Skyline 1500, with the 1.5L OHV engine is released (Note here Nissan starts to take over and merge with Prince Motor Co.)
• September 1968 the 2000 GT with the L20 engine is released
• February 1969 the First KPGC10 Skyline 2000 GT-R with the S20 6cyl DOHC 1989cc motor running about 160hp @7000rpm is released in four door! 
• May 1969 the Skyline GT-R makes it’s race debut in the JAF Grand Prix
• October 1969 the 2000 GT gets a power up
• October 1970 the 2 door hard top model is released also in GT-R format
• March 1972 the Skyline GT-R racks up fifty overall wins!
• May 1972 the 2000 GT and the GT-R changes from a 4 speed to a 5 speed transmission

• يوليو 1968 أطلقت سي 10 سكايلاين 1500، بمحرك سعة 1.5 لتر صمامات علوية. (ملاحظة: هنا أتخذت نيسان القرار بالدمج مع شركة برينس موتور) .
• سبتمبر 1968 أطلقت 2000 جي تي بمحرك أل20.
• فبراير 1969 أطلقت أول كي بي جي سي 10 سكايلاين 2000 جي تي - آر بمحرك أس 20 ذات 6 سلندرات عمود كامات علوية مزدوجة، وبسعة 1989 سي سي، وحوالي 160 حصاناً عند 7000 ل/د وأربعة أبواب.
• مايو 1969 سكايلاين جي تي - آر تجعل بروزها في جي أي أف الجائزة الكبرى.
• أكتوبر 1969 2000 جي تي ترفع من قوتها.
• أكتوبر 1970 أطلق موديل  2000 جي تي بابين بسقف صلب، وبنفس مواصفات جي تي - آر .
• مارس 1972 تتوالى نجاحات سكايلاين جي تي - آر.
• مايو 1972 تم تغيير علب التروس (الغيارات) لكلٍ من 2000 جي تي وجي تي - آر من أربعة غيارات إلى خمسة غيارات.

• September 1972 the C110 Skyline is released also with S20 6cyl DOHC Inline 6 1989cc engine running about 160hp @7000rpm
• January 1973 the KPGC 110 Skyline GT-R 2dr hard top hit the market 
• May 1973 all production stops on the 4^th Gen Skyline do to the Oil Crisis and very strict emissions rules
• September 1975 the Skyline 2000GTX-E Model with the L20E engine is re-released for low emissions standers reasons

• سبتمبر 1972 أطلقت سي 110 سكايلاين أيضاً بمحرك أس 20 بستة سلندرات طولي، وعمود كامات علوية مزدوجة، وبسعة 1989 سي سي، منتجاً قوة قدرها 160 حصاناً عند 7000 ل/د.
• يناير 1973 تم تسويق الـ كي بي جي سي 110 سكايلاين جي تي - آر بابين.
• مايو 1973 تتوقف كل منتجات الجيل الرابع من سكايلاين بسبب أزمة البترول والقوانين المشددة لانبعاث الغازات.
• سبتمبر 1975 يعاد إطلاق موديل سكايلاين 2000 جي تي أكس - إي بمحرك أل 20 إي.

Skyline 240K-GT'73-4th gen.

Skyline 240K-GT'73-4th gen.

• August 1977 the C210 Skyline is released with the L20 inline 6 SHOC 1996cc motor running about 130hp @6000rpm
• August 1979 the C210 receives a facelift where the headlights change from round to square
• April 1980 the Skyline 2000 GT Turbo series is released with a L20E-T inline 6 SOHC 1996cc engine running about 145hp @5600rpm

الجيل الخامس (1977 - 1981)

• أغسطس 1977  أطلقت سي 210 سكايلاين بمحرك أل20 بستة سلندرات طولي، وعمود كامات علوية مزدوجة، وبسعة 1996 سي سي، منتجاً قوة قدرها 130 حصاناً عند 6000 ل/د.

• أغسطس 1979 يتم تغيير واجهة سي 210 من أضواء أمامية دائرية إلى أضواء مربعة.

• أبريل 1980 أطلقت سلسلة سكايلاين 2000 جي تي توربو بمحرك أل 20 إي - تي بستة سلندرات بعمود كامات علوية مفردة، وبسعة 1996 سي سي، وبقوة 145 حصاناً عند 5600 ل/د.

مواقع مقترحة حول سكايلاين

1. http://www.gtr-tech.com/
2. http://www.skylinegtr.com/HISTORY.html
3. http://www.nagtroc.com/
4. http://history.jbskyline.net/
5. http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R_Proto

See other cars

أنظر بقية السيارات